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好比同为订价18.98万元的车型凯酷不仅用2.

2020-09-15

一个例证是同样为1.5T车型在最大输出功率靠近的情况下搭载第四代CVVD技术的凯酷的工信部综合油耗(5.6L/100km)相比雅阁低了12.5%。

中型车市场之变这次由凯酷(ALL NEW K5)引领?

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在竞争猛烈的中型车市场里凯酷(ALL NEW K5)走出了一条奇特的门路。无论是强竞争力的价钱还是代表先进消费理念的销售模式都讲明凯酷(ALL NEW K5)在以用户需求举行产物与价钱的界说。而手握相近预算的用户也会跳出被传统级别论调固化的界限去发现凯酷(ALL NEW K5)这样一款好产物。此时凯酷(ALL NEW K5)的诚意是这一产物思维下一定的效果。

雅阁、凯美瑞等日系中型车之所以在换代之后迎来新一轮增长就是因为他们找到了新用户并用产物契合了他们的消费看法。如今这个市场来了一个越发极致的参赛者——起亚凯酷(ALL NEW K5)。

好比同为订价18.98万元的车型凯酷不仅用2.0T 8AT的动力总玉成面逾越雅阁的1.5T CVT而且设置上拥有雅阁不具备的倒车雷达、全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入、换挡拨片、车联网、语音识别控制、自动头灯等一系列设置。

与雅阁被戏称为“大号思域”差别凯酷(ALL NEW K5)在起亚家族中的开拓性更强四门溜背轿跑车身更是同级独占。国产后加长75mm不仅让全新K5凯酷有靠近5米的身段而且越发舒展的车身线条充实发挥了轿跑的运动化优势。

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设计没有激进只有更激进

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